トヨタフォークリフトディーゼルエンジン　１Ｚ

いまだに人気の５Ｆシリーズですが

国内には程度の良い状態の物が非常に少なくなってきております。

初期の５Ｆは20年以上も前に製造されたものです海外でも人気です。

国内には、ないはずだ。

 当社ではエンジンスタンドを使用し作業しています。

オイルシールの交換作業等、作業全体で考えた場合

エンジンを下して作業した方が作業効率は良いです。

中古車としての品質も上がります。

前回紹介いたしました。シリンダーヘッドを組み付けます。

古いシリンダーヘッドをよく観察しますと

溶接修理した後が、多数確認できます。

シリンダーヘッドが、オーバーヒートなどにより割れて補修修理となったのでしょう。

今回シリンダーヘッド交換に至った経緯は・・・。

エンジンオイルの汚れが・・・((((；ﾟДﾟ))))白乳してます。

冷却水混入によるのでした。

今回フォークリフトのトヨタ仕上げ中のものですが

現在はエンジン整備の状態もよく、後は塗装待ちです。

仕上がりましたら順次アップしていきますね。