リフトシリンダーの修理完了です。
油圧シリンダーチューブの溶接
旋盤加工も完了しました。
しっかりコマツ純正色に調色して塗装いたしました。
車両に取り付け作業完了となります。
コマツ純正のリフトシリンダーのシールキットが使用できるよう配慮いたしました。
依頼してくださったお客様ありがとうございました。
リフトシリンダーの油漏れ修理をお客様より依頼されました。
畜産で使用されているお客様で、フォークリフトの年式は新しいのですが、腐食が進んでおります。
リフトシリンダーの状態になります。
腐食が進みシリンダーチューブに穴が空いてしまいました。当然油漏れを起こしています。
油圧チューブ交換で修理完了！！っと考えましたが
油圧チューブの部品が2か月待ち・・・。そんなに待てません。
どうにかならないか考えました。
当社の部品取り車の油圧チューブが使えそうです。
外形、内径同サイズでした。
トヨタフォークリフト用ですが、旋盤加工と溶接修理でうまくいきそうです。
うまく修理できましたら後日また報告いたします。
本日もフォークリフトの修理をご紹介いたします。
トヨタフォークリフト 7FD35ヒンジフォークリフトの修理です。
リアパワステシリンダーロッドにガタが発生し、うまく操縦できない状態になっておりました。
ロッドピンを外したところです。
新品と見比べたら摩耗が進んでいるのが解るかと思います。
最近のフォークリフトはパワーステアリングの構造に変化がありハンドル操作が容易です。
ロッドピンにもグリスニップルがついており、グリスで摺動部を潤滑するようになっていますが、
グリスだまりが少なく定期的にグリスアップを行わないと摩耗する傾向にあるようです。
ロッドピンのグリスアップは整備の経験上、毎日必要ではないのでしょうか？
新品のロッドピンに交換ができました。
ガタツキがなくなり安全に作業できますね。
本日はユーザー様のフォークリフトの修理をご紹介いたします。
トヨタフォークリフト 7FD25ヒンジフォークリフトの油圧パイプ破損です。
画像ではちょっと判りずらいですが、油圧パイプが何らかの外部的要因で曲がり、
インナーマストと擦れ合ってしまい穴があいてしまいました。
ガス溶接を用いて修理しました。
真鍮棒で穴埋めをするのですが、慣れないと難しい作業です。
無事穴埋め作業が完了し、油圧をかけて油漏れがない事を確認してから無事納車となりました。
修理ご依頼ありがとうございました。
バッテリーフォークリフト充電コード（プラグ）不良をご紹介します。
バッテリーの充電プラグです。
上側が交換前、下側が新品となります。
新品と見比べますとだいぶ痛みがあるのが解っていただけるかと思います。
バッテリーフォークリフトを使用されてますユーザー様
充電プラグを点検する際に今一度よく確認ください。
古い充電プラグをカバーを外してみますと亀裂が入っており
電気ショート、関電、火災なのど労働災害まで発展しそうな状態でした。
充電プラグは非常に重要な点検項目の一つです。
今一度ご確認をお願いいたします。
もちろん当社でも新品プラグのお取り寄せ販売可能ですので、お気軽にお問い合わせください。
トヨタフォークリフトディーゼルエンジン １Ｚ
いまだに人気の５Ｆシリーズですが
国内には程度の良い状態の物が非常に少なくなってきております。
初期の５Ｆは20年以上も前に製造されたものです海外でも人気です。
国内には、ないはずだ。
当社ではエンジンスタンドを使用し作業しています。
オイルシールの交換作業等、作業全体で考えた場合
エンジンを下して作業した方が作業効率は良いです。
中古車としての品質も上がります。
前回紹介いたしました。シリンダーヘッドを組み付けます。
古いシリンダーヘッドをよく観察しますと
溶接修理した後が、多数確認できます。
シリンダーヘッドが、オーバーヒートなどにより割れて補修修理となったのでしょう。
今回シリンダーヘッド交換に至った経緯は・・・。
エンジンオイルの汚れが・・・((((；ﾟДﾟ))))白乳してます。
冷却水混入によるのでした。
今回フォークリフトのトヨタ仕上げ中のものですが
現在はエンジン整備の状態もよく、後は塗装待ちです。
仕上がりましたら順次アップしていきますね。
こんにちはヽ(・∀・)ノ
生まれて初めてあかぎれというものになりました、柳本です！！笑
今日も霧がなかなか晴れませんでしたね～(つд⊂)
いやー寒いッ！！
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本日は、少し驚いた修理依頼の紹介をしたいと思います！
↓新品タイヤと取り外したタイヤ↓
↓磨り減ったタイヤ↓
タイヤが片方無い状態で走行していたため
このような減り方になっています(＠_＠;)
原因はわかりません。(￣▽￣;)
ユーザー様の工場内に片方のタイヤが残っていることでしょう・・・(；´Д`A
何はともあれ事故・怪我がなくて本当に良かったです(｡･ω･｡)
リフトの調子がいつもと違うなぁ～、
何か変な音がするなぁ～と、
思われた場合はすぐにご連絡ください(*´∀｀*)
整備士がきちんと対応します(n‘∀‘)η
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☆*::*:☆MerryXmas☆:*::*☆
みなさんサンタさんは来ましたか？？(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
それともサンタさん役でしょうか？？ヽ(；▽；)ノ
私は今でもサンタさんを信じています（*＞ω＜*）爆笑
風邪をひかないように暖かくしてお休みください(=´ω｀)ﾉ
では、また明日～(*≧∀≦*)
フォークリフト特定自主検査実施してきました。
コマツフォークリフトFD115 11.5ｔフォークリフト
写真では、フロントのブレーキを分解点検するためにまず始めにタイヤを外しています。
タイヤの脱着が終わり、フロントハブのファイナルギアを外したところです
1.5ｔ 2.5ｔクラスのフォーリフトの構造とは違いますね。
非常に重量もあり頑丈！！って感じです。
ブレーキの内部の確認です。
ブレーキカップ、ブレーキシューの摩耗等を確認します。
非常にきれいな状態を保っていました。
当社にしては珍しい大型のフォークリフトの点検でしたが、大型フォークリフト整備の経験があるスタッフが在籍していましたので、無事対応できました。一安心です。
当社工場にフォークリフト、プッシュプル仕様車が入庫してきました。
こうやって見ますと特殊アタッチメントですね。
このフォークリフトは、お米の運搬専用として使用されています。
早いもので今年も9月半ば過ぎとなりました。九州熊本では、お米の収穫時期です。
フォークリフトのレンタルも多数ご利用いただき現在、品不足気味となっております。
フォークリフトの購入を御検討のお客様は早めにご連絡お願いいたします。まだ間に合いますよ。
よろしくお願いいたします。
熱い日が続きますが、出張点検作業実施してきました。上の画像はPC40の点検作業ですね。
フォークリフトとは違った構造をしていますが、エンジンが搭載されていればなんでも点検します。
PC78の点検作業中です。このモデルはファンベルト、エアコンベルトの消耗が激しい感じがします。
画像では、ベルト調整中です。
WA50-3点検作業しております。
当社はフォークリフトの専門店ですが、お客様からの依頼があれば何でも作業いたします。
今回このご依頼いただいたお客様もフォークリフトユーザー様です。フォークリフトつながりで作業させていただきました。
ありがとうございます。
